大多数国家并没有规范工人和平台之间的关系

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经济 中的工人被视为雇员的概率相对较低：13%。相反的概率——不承认雇佣关系——为 53%。不确定的答案有 34% 的可能性，这取决于工作关系的建立方式。 披露 在大多数国家，工人和平台之间的关系尚未受到具体标准的规范 。 这些估计包研究中，该实体汇集了世界上主要的劳动律师事务所。该调查考虑了 40 个国家的立法，以及它们是否已经发布了标准来规范这些新的工作形式，在这些新工作形式中，服务提供商非正式地工作，偶尔通过数字平台提出要求，就像Uber的情况一样 。甚至还有一款应用程序可以雇佣一名守门员参加周末足球比赛。 对于 Veirano 劳工领域的合伙人弗拉维亚·“劳动关系的演变比法律的演变更快、更大”。

因此，在许多国家，面对立法遗漏，分歧最终会  WhatsApp 数据  诉诸司法部门。而且，自 2018 年（这项研究开展的那一年）以来，发生了很多变化。 最近的例子是西班牙。在上周三（23/9）的一项裁决中，该国最高法院裁定，一名送货司机与自行车送货司机平台 Glovo 公司之间的关系构成雇佣关系。 对于法院来说，这种关系中存在着劳动合同的显着特征——特别是依赖和疏离。因此，Glovo 不仅仅是贸易商和送货人员之间的中介，因为它设定了提供服务的必要条件并持有资产，这些资产对于开展活动也至关重要，例如管理的 IT 工具订单和交货。 因此，公司使用没有自己自主业务组织的快递员，因为工人在雇主自己的工作组织内提供服务。



西班牙最高法院的决定可能会扩展到其他送货应用程序平台，这是在一系列法律行动之后做出的——这种情况与所谓零工经济公司 运营的许多国家的情况类似。 新范式 世界各地议会和法院面临的挑战不仅限于解决涉及薪酬的具体纠纷。毕竟， 零工经济 对以前的生产模式（例如福特主义和丰田主义）提出了质疑，而不仅仅是社会关系的变化：存在城市规划、环境、税收后果，主要是福利国家模式本身。 20世纪期间被祝圣。 因此，如何理解这些新工作形式的复杂性的定义不仅要考虑对最终经济发展的限制，还要考虑体面工作条件的保障——包括遵守社会保障，如退休、疾病津贴， ETC。 鉴于这种情况，  ConJur开展了一项调查，了解除西班牙案例外，其他一些州如何应对这一问题。 巴西 目前还没有具体标准来规范所谓的“优步化”。但国会正在处理一些法案。