拉克尔·桑切斯（Raquel Sánchez）更多地利用受薪司机来缓解...

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工 经过 安娜·佩雷斯·纳瓦罗 2022 年 3 月 23 日下午 4:00 运输商的无限期停运开始对企业造成影响。货架空空的超市、没有产品的商店、最低限度最低限度的工厂以及各种品牌都在数着日子，直到能够继续维持其活动。运输防御平台已呼吁停止演习，越来越多的协会也加入了该平台。针对这种情况，交通、出行和城市议程部长拉克尔·桑切斯 ( Raquel Sánchez)找到了解决方案。桑切斯打算进一步剥削受薪司机，以缓解自动运输公司正在进行的活动停止的情况。采取这一措施的原因是交通运输部负责人无法与雇主达成协议，她只向雇主提出了一半的措施。 运输商的罢工已经连续8天进行，目前预计不会结束。交通部长提议的协议就更不用说了。拉克尔·桑切斯曾多次与主要交通协会会面，试图达成解决方案，但均以失败告终。

为此，决定采取严厉措施，减轻停工带来的后果。为了解决西班牙面临的短缺问题，交通部长打算进一步剥削受薪司机，而自主运输公司则继续无限期停止其活动。 受薪司机每天驾驶时间将从 9 小时减少到 11 小时，以缓解个体户停工的情 电话号码数据 况 桑切斯的“解决方案”已发表在官方国家公报（BOE）上，其中详细说明暂时免除遵守货物运输中的驾驶和休息时间规则。也就是说，他们将延长受薪司机的工作时间。即日起，每日驾驶时间限制由9小时调整为11小时；每周 56 至 60 小时；每天的休息时间从11小时减少到9小时。为了解决短缺问题以及部长无法与雇主达成协议，受薪雇员将遭受全面剥削。 通过塔博拉 赞助商链接 你可能喜欢 未售出的预制小屋几乎一文不值！（看一看） 未售出的预制小屋 而拉克尔·桑切斯也未能回应该组织的要求。



最新的惨败是效仿法国的模式，有效降低了运输商的柴油价格。因此，价格红利的一部分将由公共预算支持，另一部分将由燃料分销商或营销商承担。这项措施将意味着为该行业提供约5 亿欧元的援助。 协会方面则要求禁止司机装卸、将等待时间从两小时减少到一小时或打击不正当竞争。此外，不对高速公路和传统道路实行收费，缓解司机短缺，建立安全停车位，研究减少司机的社会保障缴款或实施交通数字化援助。然而，桑切斯的使命失败了，罢工的影响已经开始显现。 通过这种方式，一些公司已经就停工造成的严重破坏发出警告。法国跨国农业食品公司达能警告称，24小时内，该公司可能被迫暂时中断其在西班牙的四家乳制品工厂和三家天然矿泉水工厂的活动。这家法国公司并不是唯一一家就其面临的短缺问题发出警告的公司。